日本的护肤品好还是韩国的好,日本的护肤品好还是韩国的好用
huangp1489时间2024-05-15 11:01:58分类护肤知识浏览26
- 日本护肤品和韩国护肤品哪个相对比较好？
- 韩国化妆品和日本化妆品各有什么特点？哪个性价比更高一些？
- 日本和韩国相比，哪个国家的生活水平更好？
- 在国内，为什么日本艺人明显不如韩国艺人发展的好？
- 韩国汽车和日本汽车差距大吗？
日本护肤品和韩国护肤品哪个相对比较好？
其实这两个没有什么相对的好与坏，重点还是看你自己的肌肤状况和诉求。
我是一个油痘肌肤，外加熬夜修仙党，这里我讲述一些我自己的看法，不喜勿喷。
1.功效方面
韩妆方面，雪花秀对于我的熬夜暗黄很有用，我几乎买过或用过它的一半左右国内专柜的商品。我很喜欢它的使用感。
而日妆方面的话，无印良品对于日常的保湿，雪肌精晒后美白，ipsa的去闭口都蛮好的。
不过，最终帮我解决最困难的痘痘的问题的，还是中国的三甲医院皮肤科。
2.宣传方面
很多人都是当年看韩剧和韩国明星代言买的，然后说韩国的产品都是依靠宣传。
那么问题来了，说的好像日本的护肤品就不宣传一样？
当然小日本的化妆品品质更好，更高端，韩国的也就算了吧，什么兰芝 雪花秀 后 只是基础保湿功效，抗衰老也就算了，而且把过期伪劣的输出到中国，卑鄙着呢，人品不好，生产出的东西更不好，日本的更适合我，现在用的是POla的系列产品，有抗衰老功效，但是日本人也是很奸诈，临期产品都出口，国内用新鲜日期的
其实护肤品哪个好主要看哪一个更适合自己，没有最好只有最适合。日本和韩国的护肤品都是比较流行的，也各有一些很不错的品牌和单品收到大家的追捧。下面的观点只是个人看法，欢迎大家一起讨论。
首先说韩国护肤品，韩妆品牌用过不少，一个词语形容：温和。大部分的韩妆品牌配方都比较温和，很多***用纯植物和中药的配方，韩妆护肤品用了不会马上有很好的效果，但是真的是从底子进行调理。基础护肤的品牌像兰芝，the face shop，悦诗风吟等都很不错，适合年轻妹子用，价位也不会很贵。30岁之后像后，雪花秀等都是很滋养的系列，尤其是天气丹系列简直不要太火。总之，韩妆品牌感觉是在养肤。
日本护肤品牌最具代表性的可能就是skII了吧。个人觉得日本护肤品更具功效型。比如大名鼎鼎的神仙水，就在调理水油平衡和肌肤暗沉方面很有效果，雪肌精的产品就主打美白，资生堂旗下的几款爆款产品也各有各的侧重点，所以在功效型方面，日本的护肤品貌似更擅长。
可是无论是日本还是韩国护肤品，都要根据自己的需求选择适合自己的，而选择没有捷径，只能自己亲自去试用。所以，适合自己的才是最好的。
日系护肤和韩系护肤相比，果断选日系！
最初在韩妆特别火热的时候也跟风用过一些产品，然而效果吧，忘了在哪看到的一位网友对韩妆的总结非常精准：“护肤品这东西，就像牙膏一样，没有什么问题的时候用什么刷牙都行，一旦出现问题，韩妆很难解决问题和改善”
最顶级的产品比如雪花秀，是有一些效果的，
毕竟花了大心力去研发和生产，
什么爱丽小屋，爱茉莉，基本都是一些没有什么技术含量，
靠韩剧、广告、明星代言炒起来的，说到底都是些流量产品，
真要说用这些产品有什么好效果？没有的！
所以我自己用了几次觉得没有什么效果，
在社会的公认中，日本的护肤品要比韩国的护肤品要好。
日本的护肤品更偏向温和或者说是一些敏感肌的产品比较多。并且日本的护肤品是有药监局的监控，日本化妆品的监管是世界上监管最为严格的国家之一，并且日本是世界上美白护肤品做的最好的国家。
而韩国的护肤品的资金投入主要在营销上面更多一点，他的资金投入对于护肤品的科研投入较少。就比如很多韩剧里面带动的一系列的护肤品在其广告投放上就花费了大量的资金，但是其实他在产品研究上比不过日本。
韩国化妆品和日本化妆品各有什么特点？哪个性价比更高一些？
日本和韩国美妆品牌特点：
总的来说，日本更注重产品本身，更实用，当然价格[_a***_]也略高一些。而韩国化妆品则更注重营销。性价比呢？日本可以说远远地甩了韩国好几条街。
常见日本护肤品牌及代表产品
SK-11护肤精华露（俗称：神仙水）:主要功效细嫩肌肤，比较适合非敏感肌，角质肥厚，油性肌肤，暗沉粗糙肌肤 对于敏感皮肤来说可能***过大，同时皮肤较薄的地方不能长期每天使用。
日本和韩国相比，哪个国家的生活水平更好？
谢谢邀请
首先日本没去过，感觉日本人的生活水平比较高，军事也很强大。韩国也没去过，但韩国军力不如日本，日本总想对外护张这一点来看就说明了日本的经济应该很强大，要不怎么会总想走军国主义道路，所以综合两国军事发展水平来看，日本应该优于韩国……
当然日本啊！韩国人均GDP和日本人均GDP之间差了一个中国人均GDP。
韩国是近些年才发展起来的，韩国人均GDP今年才突破3万美元，而日本早就过3万美元，2018年已突破4万美元了，差距不是一星半点。当年韩国号称亚洲四小龙的时候，日本已是大龙。在中国崛起之前，亚洲经济发展成雁阵形式，领头的大燕就是日本，后面跟着四小龙，四小龙后面跟着四小虎，日本发展完的产业转移到韩国等亚洲四小龙国家，四小龙又转给四虎，所以日本是遥遥领先。
即使日本经历了所谓的“失落的20年”，韩国经历“汉江奇迹”，直到今日，韩国还是被日本远远甩在身后。
谢谢邀请。
虽然日本和韩国都是同为亚洲的发达国家，但是“发达国家”中也有主次之分，从这个角度来看，日本为老牌发达国家，而韩国的虽然也属于发达国家之列，但是和日本相比还是有一定的距离。
从国民生产总值（GDP）的排名来看，韩国也始终居于日本之后。
统计数据表明，2017年韩国的国内生产总值排在全世界的第12位，未进入前十；但是日本却列于第三位，仅仅次于世界第二大经济体的中国。
另外从一人GDP的数据来看，日本为全世界第23位，而韩国排在日本之后，为26位。
所以从这些具体的数据来看，日本的生活水准是要高于韩国的。
其次，相比于韩国，日本社会的基础设施都要更人性化，生活条件也更便利。日本国国民的幸福指数也比韩国要高。大部分韩国国民认为，韩国虽然属于发达国家之一，但是国民整体压力太大，再加上韩国消费高，工作压力大，所以很多国民都认为他们生活的“很不幸福”,换句话说，他们认为韩国人的幸福指数很低。
所以综上所述，虽然同属为亚洲的发达国家，但是日本的生活水平确实是要高于韩国的。
在国内，为什么日本艺人明显不如韩国艺人发展的好？
1.从文化***产业整体的发展情况来看，
首先亚洲一流***文化从日本，到香港，再到韩国。
目前韩国在SM、YG等一流***公司的引领下，韩国涌现出大量的顶级艺人、组合。
2.韩国艺人相比日本艺人，文化方面更加和国内粉丝群体吻合，而且更加的时尚，引领潮流。
第一，受中日历史的影响，首先在骨子里的印象是很难改的。让人第一眼就能放下偏见的也很少。
第二，韩流艺人席卷全球，在***圈方面，韩国比日本发达太多。
第三，韩国的艺人是国家支持的，韩国可以说是举国上下都追星，这是日本比不上的。
第四，日本的***公司和产业链也不够发达。
第一，受中日历史的影响，首先在骨子里的印象是很难改的。让人第一眼就能放下偏见的也很少。
第二，韩流艺人席卷全球，在***圈方面，韩国比日本发达太多。
第三，韩国的艺人是国家支持的，韩国可以说是举国上下都追星，这是日本比不上的。
第四，日本的***公司和产业链也不够发达。
跟国家的文化有关系吧！日本是崇尚武士道精神，男尊女卑思想，大男子主义强，比较看注尊严，受家庭教育，男人应该顶天立地，做有利于社会的事：何况日本演艺的工作人员薪酬待遇跟国内不能比，日本最全球出色的是培养一大批***！宅男们女神，这个产业链很出色！还有就是动漫，音乐也是比较出色，
韩国是国家重点建设，***，造星，还有很多经纪公司培养实习生，文化产业配套齐全。以这种方式，制造出韩国范，走在世界前沿，
韩国***圈本土饱和了，所以就实行对外政策。韩流是国家***扶持的大项目，挣外国人的钱就是人家的目的。
艺人太多，国内没有太多空间发展，挣不到太多钱，就努力往国外发展。拍电视剧也是要卖到国外的，打造偶像也是要到海外开演唱会的，所有的艺人都在以鼓吹自己在外国的人气为荣耀。
事实上，这个政策是很成功的，至少除了日本的亚洲国家，多多少少在***审美方面受到了韩国的审美价值观影响（比如服装、化妆以及男人的长相）。
而日本不同的是，日本是世界第一大音像市场。本国市场足够大，艺人足够有钱赚，只有外国艺人去分一杯羹，没有本国艺人想出去开荒的。
日本人有自己的审美，有自成一派的文化和风格，观众喜欢着自己喜欢的艺人，艺人服务着喜欢自己的观众。
观众既不像中国观众一样对新鲜的文艺产品有需求（因为本国文娱够发达），艺人也不像韩国艺人那样需要挣钱（因为本国市场够大）。
很多人都以为是日本艺人经营得不如韩国艺人成功，事实上是人家根本不想和你玩罢了。
韩国汽车和日本汽车差距大吗？
太大了，韩国咱们所知道的车型，现代，起亚和双龙，这些车你看现在还有人买吗？日本的丰田，三菱，马自达，英菲尼迪，这个还用比吗？子品牌和车型什么雷克萨斯，帕杰罗，埃尔法啥的就不说了，根本不是一个档次的。日本因为国家相对比较小，空间有限，所以日本车的最大特点是省油，舒适，而韩国车实际和中国车有些类似主要是便宜！
韩国汽车和日本的差距还是比较大的，因为日本汽车的品质几乎是公认的全球第一，日本汽车师从德国，但是在品质上几乎是超越了德国。
韩国汽车主打的是年轻人市场，以年轻人的审美为卖点，在设计比较迎合年轻人的口味。
我要告诉你的是，当今制造业都很好，如果有差距只是某些差别而已，甚至都不是差距，中国汽车也是这样，差别之中存在一小部分差距，但是也存在一些后发优势，比如，后发者名气小，但是，配置高，就一个原来的名气大，横霸天下，比如，奔驰，宝马，让你座在引擎盖上哭，但是，也无法改变你对它的情有独钟！
韩国车与日本车，差距有多大？这个还是要看车型的，也要看不同的标准来评判的。
我这里更喜欢用韩系车与日系车进行说明。其实，两个系别的车都经历过模仿到自主创新的步骤。
其实各有优势的，日系车的机械性能均衡稳定，韩系车的配置高，设计颜值高（现在不是了）。这些都是我们能够肉眼看到的以及能够触觉到的。
其他的方面就要看企业造车理念了，这里真的是将企业第一代经营者的精神融入到了产品之中了。
日系车，大家能够看到的有丰田，本田，马自达，日产等等。韩系车，就是现代与起亚比较出名点。
讲讲车企，丰田是世界上车企中盈利水平最高的车企，因为那一套成本管理理念，还有丰田特有的丰田生产方式（TPS），现在仍然被全球制造业奉为神级的地位。因为，丰田汽车的创始人丰田喜一郎先生就是一个对于成本还有管理方式非常执着的人。
然后就是本田，我们常常听说，买本田就是买本田的发动机送汽车。的确，本田宗一郎先生对于技术创新，技术进步上的那股劲不是一般人能够比拟的，特别是几次拉力赛打出了名堂。
其他的如马自达对于自然吸气的执着。日产的话，就是职业经理人管理的企业，反倒不像日本企业了，因为他的成立之处就是为美国克莱斯勒代工的，但是日产里面有一套管理方式，特别是供应链的审核方面还是有可圈可点之处的。
韩系车，现代和起亚其实都是一个财阀出来的。其实这个和韩国人的民族性有很大的关系。特别是朴正熙总统时期对于韩国发展的执念。他们从为美国代工，然后一步一步的学习，吸收，优化。所以，韩系车对于美国人的特别是我们说的中产家庭喜好摸得特别准，不到15年就打入了美国市场，而且多次在美国的各类评测上获得优胜。但是，毕竟靠着模仿起步，很多工艺没有吃透，技术上遇到了瓶颈期，现在与自主品牌来讲，优势已经没有那么明显了。
最后，虽然问题没有问，但是还是要说下的，得益于我们国家强大的供应链体系已经齐全的工业门类，我们中国自主品牌的发展已经越来越好了，比如3大件里的发动机已经能够逐步追上世界水平了。不过，还要继续努力，因为有些技术是要花钱花时间去砸的！
汽车行业韩国和日本还是蛮大差距的
1汽车品牌
韩国：起亚 现代 双龙 Spirra 现代劳恩斯
日本：日产 丰田 本田 斯巴鲁 铃木 马自达
三菱 讴歌 雷克萨斯 英菲尼迪
汽车品牌方面明显日本优势很大，从低端到高端应有尽有
2汽车销量
在2019年10月轿车销量排名前15中，可以很明显的感觉到德系（5席）与日系（7席）两强争霸的局面，好在英朗发挥不错，为美系争取了一丝颜面，中国品牌仅有帝豪一根独苗，韩系全军覆没。
3汽车科技
日本是老牌汽车强国，韩国虽有过辉煌担差距还是很大，辉煌时的韩国汽车尚且不足以撼动日本汽车，更何况此时日落西山的韩国，仅能在汽车的新颖设计方面下苦功夫，毕竟核心汽车工业远比不上日本
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