容修488,上官玥容修

1. 车身刚性好是什么意思？车身的刚性好坏对驾驶有什么影响？
2. 听说新款福特金牛座很牛气，是真的吗？

车身刚性好是什么意思？车身的刚性好坏对驾驶有什么影响？

车身刚性指的是车身整体的强度，专业领域有一个数据可以反映一辆汽车的刚性如何，这个数据叫整车扭转刚度，单位Nm/deg, 通俗来讲就是使车身发生1度的形变所需要的力矩。一般情况下，车身刚性最好的碳纤维单体车身，比如布加迪Chiron，***用碳纤维单体车身，整车扭转刚度高达，50000Nm/deg，是一般钢制车身的好几倍。

车身刚性好坏对车辆驾驶和操控有很大的影响，车身刚性好操控起来车辆整体性好，比如加速、过弯的时候车辆形变小，操控更顺畅。举个例子，你把法拉利488上面的V8发动机拆了装在五菱宏光S上面，在纽伯格林赛道上也跑不出法拉利的圈速，因为车身刚性不足，马力再大，车身刚性不足以支撑那么大的马力和重力加速度。

车身刚性通俗一点讲

有人会告诉你碰撞时候表现的“硬”说明刚性越好，其实这种观点有点偏

刚性好应该更多指的是车辆的抗扭力强

比如说车辆高速过弯在这个过程中

车辆是有一个惯性的反作用力

那刚性越好再这个时候就起作用了

刚性高抗扭力的强度和任性足够

超控表现也就越好，越稳定

刚性好是一个比较广泛的词汇，行业的人是不会这么说话的。车身上有些地方需要刚性好 有些地方需要刚性差，在早期汽车开发的时候，一味的追求刚性好，也就是硬度大会严重的增大危险性，这对于行车安全来说非常恐怖，带来的车重增加会导致惯性变大，刹车距离和油耗都会直线上升，所在现在的汽车为何平衡安全和强度就会有着地方软 有着地方硬，所以没有刚性好车就好的一说，如果按照这个理论，那么上世纪的桑塔纳刚性是最好的，连保险杠都是铁的，在今天来看，它可能是最不安全的车。

首先，简单的理解一下车身刚性，顾名思义就是车身强度，最直接的就是钣金强度。通俗的理解就是，国人最关注的铁皮厚不厚。不过钣金件厚不厚跟强度不是绝对的正比关系。但是，钣金件越厚，车的重量肯定是越重，对车辆的操控是有影响的。

所以，现在的车身结构会选择多种型号的材质，比如前后防撞梁，A B C柱会选择高强度的钢材，其他部分可能会选择偏弱一些的，一方面考虑重量，另一方面考虑碰撞吸能。 绝对的硬碰硬可能车身不会受到太大的伤害，可是驾驶员或者乘客就会由于瞬间的碰撞而受到伤害，所以车架也要考虑吸能。

车辆在运动过程中，是一直会产生形变的。最简单的理解就是。一台新车跟一台老车，我们可以看出，老车有点儿松垮的感觉就是因为钣金件的形变所导致的。

形变越大，车辆的操控肯定就越差，为了抑制形变，车架强度要足够大。这样又会导致车身重量加大，影响操控。

所以需要找到一个平衡点。一般的性能车会在机舱 底盘部分做强化处理，也就是改装经常提到的 顶吧 井字架直接的强化结构件。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我从个人的角度来简单回答一下这个问题，希望对您能有一些帮助。

首先，简单地理解一下车身刚性，顾名思义就是车身强度，最直接的就是钣金强度。通俗的理解就是，国人最关注的铁皮厚不厚。不过钣金件厚不厚跟强度不是绝对的正比关系。但是，钣金件越厚，车的重量肯定是越重，对车辆的操控是有影响的。

从专业的角度来看，整车刚性一方面是扭曲刚度，另一方面则为弯曲刚度，而两者的区别则在于扭转刚度通过在前悬上施加作用力，而弯曲刚度则是在前排座椅安装点上施加作用力。

而车身刚度则会影响汽车的操控稳定性。汽车行驶在不好的路面，如果汽车车身刚度差，车身容易扭转变形，车身附件就会产生一定的位移，轻则会表现在接缝的间隙有或大或小的变化，重则会导致汽车出现一系列的问题，比如说四轮定位出现偏差，转向出现问题，车身其他的附件出现异响等等，进而影响汽车的行驶稳定性和安全性。

这也就是那些硬派越野车以及皮卡车都***用非承载式车身（车有大梁，驾驶舱装在大梁上）的原因。好了 今天的分享就到这里了，以上仅作为小编个人的看法。

听说新款福特金牛座很牛气，是真的吗？

福特金牛座是货真价实的好车！福特为了挽回市场局面，使出浑身解数，这么厚道的车不选选谁啊？难道选择小排量双离合车型？打算买25万左右车的，可以试驾一下，看看配置，看看豪华程度，看看底盘！有些人对福特油耗，可能存在误解，新款福特全系已经***修改，油耗已经不是突出问题了。油耗属于正常平均水平！

你好，我是福特帮，专注福特全车系的客观自媒体。个人觉得可以为你解答。

金牛座是好车但不会成为爆款

究其原因，金牛座作为长安福特旗舰轿车，尺寸和轴距其实并不占优势，虽然新款金牛座改变了外形，首次向年轻群体妥协，推出了蜂窝状中网（顶配），并且联合百度搭载了sync+的车载智能多媒体，中控也***用了大尺寸多点触摸控制，但是还是无法挽回颓势。福特队自身车型的市场定位永远都是“一山可容二虎”概括。

金牛座设计外观还是偏向商务，动力表现只能说中规中矩，而且他没有蒙迪欧那么开放的改装空间。

定价问题

金牛座售价区间22.89-28.89，作为福特旗舰轿车，金牛座是目前福特系最贵的轿车，号称对标奥迪A6L，主打商务，后排空间和独立多媒体扶手也表现亮眼。但是福特有个通病包括所有美系车的通病，二手保值率太低，使用一两年哪怕车况精品，远没有同年份的德系保值率高。

售后问题

福特的售后是出了名的质保期故障都是正常的，过保了要换的配件可以给你列出一个清单。加上福特近几年的售后质量和单方面关闭福特派，让不少福特车主闹心。虽然有锐际这款诚意新车面世，价格各方面都有优势，目前厂内订单排到四月份，不过整车质量如何，还需要时间去检验。

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